Alle Softail V-Twins verfügen über die elektronische Kraftstoffeinspritzung ESPFI und das aktive Harley-Davidson Ansaug- und Auspuffsystem, das kraftvolles Drehmoment und einen markanten Klang sicherstellt. Ein U-Kat reinigt die Abgase. Das Sechsganggetriebe Cruise Drive beschert den Softails die perfekte Synthese aus kraftvollem Durchzug in den unteren Gängen und entspanntem Cruisen bei geringer Drehzahl im höchsten Gang. Über einen extrem robusten kohlefaserverstärkten Sekundärzahnriemen gelangen die Kräfte aufs Hinterrad.

Die niedrige Sitzhöhe, die klassische Tankkonsole sowie der „Horseshoe“ Öltank unter dem Sitz zählen zu den prägenden Design-Elementen der Softail Familie. Je nach Modell ruhen die Füße des Fahrers auf vorverlegten Fußrasten oder Trittbrettern. Das Vorderrad führt je nach Modell eine Teleskop- oder eine Springergabel. Am Heck ist entweder ein lang gestreckter Bobtail Fender oder der wuchtige FL Fender verbaut. Eine Ausnahme bildet die Rocker C, die über einen an der Schwinge befestigten Heckfender verfügt, der sich beim Einfedern gemeinsam mit dem Hinterrad bewegt. Serienmäßig ist jede Softail mit Wegfahrsperre und Security System mit Alarmanlage sowie mit Keyless-Fernbedienung ausgerüstet.

Im Modelljahr 2011 umfasst die Softail Familie die Modelle Fat Boy Special (FLSTFB), Fat Boy (FLSTF), Heritage Softail Classic (FLSTC), Softail Rocker C (FXCWC) und Softail Cross Bones (FLSTSB). Die Softail Deluxe (FLSTN) war in den Modelljahren 2009 und 2010 hierzulande nicht mehr im Portfolio vertreten und wird im Modelljahr 2011 wieder angeboten – dank zahlreicher Modifikationen ist sie besser denn je. Als besonders edel ausgestattetes und mit besonders leistungsstarkem Twin Cam 110B ausgerüstetes Custom Vehicle Operations (CVO) Sondermodell bietet Harley-Davidson außerdem die CVO Softail Convertible (FLSTSE2) an.